Всякий раз, когда температура падает ниже нуля, вы часто видите, как водители отчаянно пытаются завести свои автомобили. Обычно это владельцы дизельных двигателей.
Основной причиной зимних дизельных проблем является парафиновый осадок из дизельного топлива
Владельцы новейших автомобилей с дизельными двигателями, отвечающие стандарту Евро 6, также должны бояться холода
Во многих случаях проблема заключается в замораживании топлива, а точнее, парафина выпадающего в осадок, что эффективно забивает топливный фильтр, а если двигатель не получает дизельное топливо, он просто не будет работать. Помутнение дизельного топлива, это первые кристаллы парафина начинают выпадать в осадок. Фильтры и системы питания разных автомобилей имеют разный допуск к слегка мутному топливу. Что делать? Прежде всего, заправляйтесь в проверенных местах перед приходом сильных морозов, покупайте так называемые арктические сорта дизельного топлива. Они немного дороже, но предотвратят загрязнение фильтра и топливных линий.
Если вы знаете, что в цистерне вашего автомобиля есть дизельное топливо, непригодное для зимней погоды, вы можете подготовить его так называемыми депрессантами. Тем не менее, вы должны использовать их в умеренных количествах (особенно в автомобилях с обширными системами очистки выхлопных газов) и, что самое главное, делать это заблаговременно. Депрессор, который выливается в топливный бак, в котором уже выпал парафин, не поможет! Такой препарат будет выполнять свою задачу только тогда, когда вы добавите его раньше. Как только парафин выпадает в осадок, единственным эффективным способом запуска автомобиля, является помещение его в теплый гараж.
Проблема с AdBlue
Современные дизели, соответствующие стандарту Euro 6, используют AdBlue. Это незаменимый элемент системы SCR (селективного каталитического восстановления). Принцип работы системы заключается в введении в выхлопную систему соответствующего количества AdBlue, который реагирует в катализаторе SCR с оксидами азота, превращая их в безвредные азот и водяной пар. Жидкость AdBlue представляет собой водный раствор мочевины концентрации ровной 32,5%. Её самый серьезный недостаток является то, что из-за высокого содержания воды он замерзает при температурах чуть ниже -11 ° C и не должен подвергаться воздействию температур ниже 5 ° C в течение длительного времени. Во время охлаждения кристаллы мочевины выпадают в осадок, и в виде белого налёта собирается на стенках резервуара. Это обратимый процесс, кристаллы могут растворяться в растворе, если его осторожно нагревать и тщательно перемешивать. После оттаивания AdBlue имеет более низкую концентрацию, чем раньше, и, таким образом, может снова замерзнуть при температуре даже выше -11 градусов Цельсия.
