В конце августа 2017 года в Японии стартовали продажи крохотного микроавтобуса Honda N-Box 2 поколения.
В плане дизайна новая Хонда Н-Бокс 2018 практически ничем не отличается от модели образца 2011 года. У новинки схожие пропорции, углы наклона и расположение стоек крыши, при этом кей-кар предлагается в двух вариантах исполнения: N-Box и N-Box Custom. Первый имеет традиционно угловатое оформление экстерьера, а второй получил передок в новой фирменной стилистике марки.
Каталог Honda
Японцы также предусмотрели два варианта компоновки салона для N-Box. Пассажиры спереди могут располагаться либо на отдельных креслах, либо на цельном диване. А половинки заднего дивана можно двигать на салазках в диапазоне 190 мм.
Honda N-Box 2017-2018 построена на абсолютно новой платформе. В длину такой фургончик достигает 3 395 мм, а в ширину – 1 475 мм. Кузов микровэна изготовлен с более широким применением высокопрочных сталей, при этом японцы используют современные технологии сварки.
Все это позволило не только повысить жесткость конструкции, но и снизить ее массу на целых 80 кг. Специалистам Хонды удалось увеличить длину салона новой модели Н-Бокс на 25 мм, при этом погрузочная высота багажника снизилась на 75 мм.
В движение новую Honda N-Box 2018 приводит новый 660-кубовый трехцилиндровый мотор с индексом S07V, который имеет меньший диаметр цилиндров и увеличенный ход поршня, что позволило улучшить топливную экономичность кей-кара. Плюс движок оснастили фирменной системой изменения фаз газораспределения i-VTEC.
Как и прежде, движок может быть либо атмосферным, либо турбированным. В первом случае он развивает 58 л.с. при 7 300 об/мин и 65 Нм, доступных от 4 800 об/мин, а его средний расход топлива заявлен на уровне 3,7-3,8 литров на 100 км пробега.
Отдача турбомотора составляет 64 л.с. при 6 000 об/мин, а максимальный крутящий момент в 104 Нм доступен от 2 600 об/мин. Такому агрегату требуется 3,9 литра горючего на 100 км пробега. Оба двигателя работают в связке с безальтернативным клиноременным вариатором, при этом привод может быть не только передним, но и полным.
Что касается оснащения, то Honda N-Box 2 в новом кузове получила солидный комплекс электронных помощников под названием Honda Sensing. В состав последнего входят адаптивный круиз-контроль, адаптивный свет, система удержания машины в полосе, система страховки водителя при случайном включении заднего хода, а также экстренное торможение с функцией распознавания пешеходов.
В компании рассчитывают ежемесячно продавать в Японии по 15 000 микровенов N-Box – его цена на местном рынке варьируется от 12 700 до 19 000 долларов.
